Heinkel Roller-Moped-Kabine

Heinkel Roller-Moped-KabineIn dem neuen Heinkel Buch von Dieter Lammersdorf wird der Werdegang der legendren Marke Heinkel im Nachkriegsdeutschland ausfhrlich dargestellt. Vom ersten Prototyproller aus dem Jahre 1951 bis hin zu allen acht Modellen des Heinkel Tourist wird die Entwicklung des legendren Rollers, der als Mercedes unter den deutschen Nachkriegsrollern galt, prsentiert. Anhand der Original Besprechungsprotokolle und vieler Fotos wird die Entwicklung anschaulich

In dem neuen Heinkel-Buch von Dieter Lammersdorf wird der Werdegang der legendären Marke Heinkel im Nachkriegsdeutschland ausführlich dargestellt. Vom ersten Prototyproller aus dem Jahre 1951 bis hin zu allen acht Modellen des Heinkel Tourist wird die Entwicklung des legendären Rollers, der als Mercedes unter den deutschen Nachkriegsrollern galt, präsentiert. Anhand der Original-Besprechungsprotokolle und vieler Fotos wird die Entwicklung anschaulich dargestellt.Dem berühmten Heinkel-Moped ist ein eigenes umfangreiches Kapitel gewidmet. Durch die Hintergrundinformationen sowie die vielen Fotos - auch aus der Produktion - kann die Entwicklungsgeschichte vom Fahrradhilfsmotor bis hin zur Serienfertigung der Heinkel-Perle miterlebt werden. Von den ersten Zeichnungen über die verschiedenen Entwicklungsstufen bis hin zur Serienreife wird die Geschichte der Heinkel Kabine sehr ausführlich beschrieben. Neben den verschiedenen Modellentwicklungen, den unterschiedlichen Produktionsstätten wird auch belegt, dass die Heinkel-Kabine eine eigene Konstruktion von Prof. Ernst Heinkel ist und nicht - wie häufig fälschlich behauptet - eine Kopie der BMW Isetta.